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从商务到运动,B7L试用飞劲轮胎

时间:2019年10月27日 10:46:50    来源:互联网    浏览次数:46    评论() 字号:TT

       飞劲轮胎来自于日本住友橡胶集团,英文名是Falken,与其同门还有邓禄普轮胎。飞劲轮胎在国外一直主攻运动和高端市场,本次通过飞劲轮胎与爱卡汽车组织的产品试用活动,将这款“运动健将”带到了大众面前。此次提供试用的是Azenis FK510型号的轮胎,从官网上得知,这是飞劲轮胎最新发布的旗舰品牌。在选择轮胎时,我曾感叹列表中可供选择的轮胎尺寸异常宽大,基本都是与豪车或超跑适配的轮胎型号。最终我在一众豪车适配的轮胎尺寸中选择了235 40 R18数据的轮胎,在这个数据的轮胎的适配车型里竟然还找到了大众神车R36,也算是拉近了我与Dream car的距离。

       Azenis FK510是飞劲轮胎基于多年参加纽博格林24小时耐力赛积累下来的经验打造的旗舰产品,轮胎制成中采用了4D纳米技术对微观化合物的结构进行了优化,从而改善了胎面的柔韧性和与地面的贴合力,保证激烈操控时的抓地力。此外,张力控制技术和混合式带束层设计则可以优化高速行车时的稳定性。在住友橡胶的北美网站上,这款轮胎在湿地性能一项获得了满分5分的评价,而其干地操控性也获得了超高的4.5分。

胎壁上的一些轮胎信息。胎面有两层聚酯,两层钢带以及一层尼龙,胎壁是两层聚酯材料。而轮胎安装时须区分内外侧,要注意观察胎壁上的区分字样。轮胎最大可承受340kPa的气压,一般40扁平比的轮胎,气压应维持在260-270kPa。轮胎最大承重690公斤,四条胎一共承重2.7吨,扣掉1.7吨的车重,载荷在1吨左右

       关于飞劲Azenis FK510轮胎的其它性能,有待于行驶里程不断增加后去进一步发现。但在过去几天的几百公里行驶体验中,它的操控性能无疑是最让我满意的,前驱迈腾在入弯时的推头现象竟然有所缓解。作为一款全进口的运动型轮胎,我对它的综合性能表现很满意,配着新换的五幅R-Line轮毂,迈腾不但外观脱去了商务外衣,操控表现也让它战斗起来了。

       (以上内容来自《爱卡汽车》)


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