1月至9月，天津口岸出口数量、货值均创新高——
二手车“出海”势头强劲
□ 截至目前，全国开展二手车出口业务的地区已达39个，二手车出口企业超过400家，二手车出口规模由2019年的3000多辆增长到2022年的近7万辆。
□ 2019年以来，天津累计完成二手车出口超过2万辆，出口额达5.23亿美元，规模居全国前列。从车辆类型上看，新能源车约占70％。
日前，中北汽车产业有限公司采用“抵港直装”模式申报出口的一批二手国产新能源汽车运抵天津港东疆码头，将装船出海运往欧洲市场。“今年前9个月，天津海关加强关港协作，支持保障抵港直装便利开展，助力天津口岸出口二手车业务快速增长，出口数量、货值均创历史新高。”天津海关口岸监管处监管二科科长胡国栋说。
据统计，今年1月至9月，天津口岸共出口二手车1.3万辆，出口额达3.54亿美元，同比增长6倍。
自2019年我国二手车出口正式启动以来，历经两次扩大二手车出口地区范围。据2023年中国（东疆）二手车出口行业发展论坛发布的数据，截至目前，全国开展二手车出口业务的地区已达39个，二手车出口企业超过400家，二手车出口规模由2019年的3000多辆增长到2022年的近7万辆。2019年以来，天津累计完成二手车出口超过2万辆，出口额达5.23亿美元，规模居全国前列。从车辆类型上看，新能源车约占70％。
9月份，商务部发布《二手车出口有关事项的公告》（征求意见稿），推动二手车出口业务继续放开。天津市二手车出口协会秘书长张婷婷表示，国家对二手车出口产业支持力度加大，达到准入标准的企业均可能成为出口主体。在健康竞争环境下，更多企业参与进来，共同推动产业发展。近两年的出口车型日趋丰富，从原来的合资车型，逐步扩展到很多自主品牌。
目前，天津有28家二手车出口试点企业，是全国相关企业数量最多的城市，其中16家位于天津东疆综合保税区。这些企业类型涵盖民营企业和国有企业，包含经销商、汽车物流、汽车交易市场、大型汽车贸易商等多种类型，交易的二手车覆盖商用车、乘用车以及新能源车等多种车型。
作为我国重要的汽车口岸之一，天津东疆综合保税区于2019年7月顺利开展全国首单二手商用车出口业务。天津东疆综合保税区自贸片区工作局副局长耿宾遥表示，二手车出口是推进港产城融合发展、践行东疆综保区党建引领共同缔造的新样板产业。东疆综保区发挥汽车贸易口岸政策功能，已实现区域试点企业和出口规模聚集度全国领先。作为全国首批二手车出口试点地区，东疆综保区在商务、海关、税务、车管等部门的支持下，二手车出口业务量约占天津市的六成以上，已成功落地全国首单二手商用车出口、全国首单“二手车出口+保税+中欧班列”等创新业务。
在“二手车出口+保税+中欧班列”创新业务模式下，出口二手车在离境前，由境内运入综合保税区进行保税仓储，可以提前享受申请出口退税的便利。“企业资金周转成本更低。出区时可搭乘中欧班列从我国二连浩特口岸离境出口。中欧班列具有全天候、时效快的优势，二手车通关更便利。”天津海铁联捷运输集团总经理王金友说。
为助力二手汽车出口，天津市商务局从车辆办理转移待出口手续、车辆整备、车辆检测许可证、通关等方面服务支持二手车出口企业。天津市商务局产业处一级主任科员周鹏表示，商务部门联合中信保和银行等相关部门，加大对二手车出口企业的信贷支持。
天津海关还专门设立二手车出口服务专员，对接服务辖区试点企业，预先了解二手车出口的常规品牌、排气量、车型等申报要素，指导企业做好规范申报，推动二手车出口许可证件联网核查，提升“提前申报+抵港直装”作业效能。
耿宾遥表示，我国二手车产业正面临做大做强的发展机遇期，“今后，天津东疆综保区将以创建汽车‘一口岸三中心’为目标定位，聚焦行业发展热点和企业关注点，建设口岸型二手车出口一站式服务中心，打造汽车大流通创新引领区。同时，将持续携手二手车出口相关行业机构、协会及产业链上下游伙伴，搭建二手车出口国际交流与合作平台，共同探索我国二手车出口高质量发展之路”。耿宾遥说。(记者 周 琳)
