【财新网】（记者 安丽敏）奇瑞汽车引入投资者的消息已经流传数月，传闻对象从五粮液（000858.SZ）到宝能、格力电器（000651.SZ）不一而足。甚至有报道称，奇瑞汽车将整体出售。11月11日，奇瑞汽车股份有限公司（下称奇瑞汽车）总经理陈安宁在杭州公开回应称：奇瑞汽车引入投资者是企业正常行为，不是“异常”举动。
陈安宁表示，奇瑞汽车制定了未来整体发展规划，诸多资本机构包括海外不同形式的投资人，对国际业务、新能源和智能互联板块表达了兴趣。
对于未来的投资者，陈安宁称，奇瑞不仅会考虑资金，还希望能够实现资源互补，投资者也需认同奇瑞汽车的愿景和战略。他还告诉财新记者：“并不排除跨界投资者，只要愿景一致即可。”
在国际化方面，奇瑞汽车宣称要在2020年前跻身国际一流汽车品牌。这意味着奇瑞需进军欧美汽车市场。
今年9月，奇瑞汽车在德国法兰克福车展上发布了其高端产品系列EXEED。奇瑞集团市场营销及EXEED业务拓展总监Lorenz Glaab当时表示，新能源、智能互联技术是中国优势，未来针对欧美市场能源升级，奇瑞将推出更多新能源车型。奇瑞汽车没有透露具体进军欧美市场的时间表。
中国汽车企业普遍认为，得到欧美汽车市场认可是品牌提升的标志之一。日本和韩国汽车企业均走过类似路线。
目前中国汽车市场已经逐步走向饱和。中国汽车工业协会副秘书长师建华认为，如果未来中国汽车年产销量规模的“天花板”是4000万辆，其中1000万辆需要进入国际市场。在国际市场获得认可，品牌定位至关重要，此前中国汽车出口主要集中在发展中国家，现在已有数家车企瞄准欧美市场，希望扭转形象。
已经制定或者考虑出口欧美计划的汽车企业包括吉利汽车（00175.HK）、长城汽车（601633.SH）、广汽集团（601238.SH/02238.HK）和上汽集团（600104.SH）等。（详见《财新周刊》报道，“中国汽车到美国去” ）
进入欧美市场并获得认可难以一蹴而就，奇瑞将进一步扩大现有海外业务。11月11日，奇瑞汽车与巴西汽车制造和销售商CAOA集团宣布达成战略合作。奇瑞称，双方将共同管理奇瑞在巴西圣保罗州的工厂，计划每年在当地投放2-3款奇瑞品牌车型。
奇瑞汽车提供的数据显示，截至目前，奇瑞累计出口量超过130万辆，占同期中国乘用车出口量的30%。今年以来，奇瑞出口已超过10万辆。中国海关数据显示，今年1-9月，中国汽车出口总量为74.2万辆，同比增长27.7%。
